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汽车发动机保养(汽车保养发动机清洗)

发动机乃是汽车的核心,它的保养对于车主而言至关重要。发动机的保养主要包括两大部分:小保养和大保养。发动机的小保养主要是常规的更换机油、机油滤芯、空气滤芯,清理发动机机舱内的灰层,清理发动机水箱,这些都是车主们每次保养必须要做的项目;发动机的大保养主要是指更换发动机冷却液、更换发动机正时皮带、更换发动机火花塞、清理发动机内部积碳,这些保养项目的间隔周期基本都是在2万公里以上,车主不需要太过于担忧。

汽车发动机保养

发动机的小保养

根据机油类型的不同,确定合适的保养周期。如果车主使用半合成机油,需要5000公里或半年保养一次,如果使用全合成机油,则需要10000公里或一年保养一次,以先到者为准。在该保养周期内,发动机机油可以保证良好的润滑性能,不会出现由于机油失效而造成发动机严重的异常磨损。

汽车发动机保养

基本上,每5000公里清理一次发动机机舱内部灰层,清理发动机水箱,防止灰层积压太多,影响发动机正常散热。很多车主的车辆,在夏季高温条件下驾驶时,发动机出现了开锅现象,这都是由于发动机机舱内灰层太多,影响其散热而导致的。灰层清理方法很简单,使用高压空气,将浮尘吹离发动机机舱内部,保持水箱的干净整洁即可。

汽车发动机保养

发动机的大保养

发动机冷却液更换至关重要,一般情况下,冷却液的更换周期乃是2~4年,行驶里程在4万公里左右更换。发动机冷却液的主要作用是控制发动机的温度,在水泵的作用下,冷却液经过发动机缸套水,而后流入发动机水散,水散可在风扇的作用下或空气流动的作用下降温,从而降低发动机冷却液的温度,温度降低的冷却液会再一次经过水泵进入发动机缸体内。如果发动机冷却液使用时间太长,其内部水垢较为严重,则会影响冷却液的流动性,从而降低发动机冷却液的冷却效果,所以,冷却液要定时更换。

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发动机正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。如果该皮带出现了老化、开裂等症状,则会导致皮带出现打滑现象,从而使发动机的进气、排气效果出现偏差,进而影响发动机的动力及油耗水准。正时皮带的更换周期一般都是6年或6万公里以上。

汽车发动机保养

发动机火花塞,火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压在尖端形成电火花,点燃缸体内的油气混合气,从而使发动机对外做功。发动机火花塞长时间使用后,其中心电极和外侧电极会出现一定的烧蚀,导致两电极之间的距离变长,从而影响脉冲高压的形成,火花塞的更换周期也很长,一般情况下,6万公里~10万公里左右更换一次。

汽车发动机保养

很多车主都知道发动机的内部积碳,发动机在工作过程中,汽油不可能100%充分燃烧,燃油中不饱和烯烃或胶质,在高温状态下便会形成焦着状物质,粘附于发动机缸体内表面,从而形成积碳。积碳一旦产生,它不容易去除,车主可以利用燃油宝去除积碳,也可以请维修技师拆开发动机缸盖,彻底去除积碳。

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